叉車蓄電池斷續(xù)充電可以說降低了它的循環(huán)次數(shù)，不少工廠叉車司機(jī)中午休息的時候，叉車蓄電池還剩余一半電量，接上充電，充電1小時又繼續(xù)用車，叉車蓄電池的晶體越來越大，儲能電流將會下降。對叉車蓄電池維護(hù)僅局限于蓄電池補(bǔ)水等簡單維護(hù)工作，對于叉車蓄電池專業(yè)性的維護(hù)方法缺乏認(rèn)識。缺乏蓄電池專業(yè)維護(hù)人員和專業(yè)的維護(hù)設(shè)備，造成蓄電池硫化加重，嚴(yán)重影響蓄電池的使用時間。
叉車蓄電池長期存放超過3個月就形成明顯的硫化，存儲超過6個月，蓄電池的容量將下降到70%，如果儲存期到1年，蓄電池基本就報廢了。過量使用在實際的使用過程中，因長期使用未能及時充電，一般在12小時內(nèi)就會出現(xiàn)明顯的硫化。充電不足在實際的作業(yè)環(huán)境中，往往蓄電池在沒有充滿電的情況下就去使用，使蓄電池長期處于未飽和狀態(tài)，加速硫化，影響蓄電池時間。在實際的作業(yè)環(huán)境中，蓄電池經(jīng)常在電量未用盡的情況下就充電，未充滿后又繼續(xù)使用會影響其壽命。

叉車蓄電池的電解液濃度過高蓄電池在使用過程中，溫度會升高，易高溫失水，如不能及時補(bǔ)水即造成電解液濃度過高，缺水后易使極板外漏，加速硫化，影響叉車蓄電池的使用時間。綜上所述，叉車鉛酸蓄電池往往在不到設(shè)計使用時間的1/3時就失效報廢，浪費了大量的資金和資源。于此同時，報廢后的叉車蓄電池因為能及時得到妥善處理，被任意倒置、遺棄產(chǎn)生了大量的硫酸、廢鉛，又嚴(yán)重地污染了生態(tài)環(huán)境，直接危害到人體健康。叉車蓄電池在使用過程中，充電、放電狀態(tài)是決定它循環(huán)壽命的主要步驟。
我們在給叉車蓄電池補(bǔ)水后，應(yīng)該適量的補(bǔ)充電。如果有的叉車蓄電池出現(xiàn)液面下降較快，補(bǔ)水頻繁，要檢查車上的調(diào)節(jié)器限額電壓調(diào)的是否過高。過高會出現(xiàn)過充電，水分消耗大，蒸發(fā)快，這種情況可通過調(diào)整限額電壓解決。如有個別電池下降快，要檢查是否產(chǎn)生短路的現(xiàn)象。叉車蓄電池在正常運行，只能補(bǔ)水，切不可加電解液，如果叉車蓄電池電解液流出導(dǎo)致?lián)p耗，方可補(bǔ)充電解液。