叉車蓄電池雖然是環(huán)保能源，可以取代的車輛實行零排放，但是叉車蓄電池在生產(chǎn)制造過程中主要材質(zhì)是鉛，鉛酸的危害還是很大的，在鉛酸蓄電池的裝配過程中涉及到鉛中毒、易燃、易爆等危險特性，因而確保鉛酸蓄電池的安全生產(chǎn)十分重要。
目前，鉛酸蓄電池已被列入《危險化學(xué)品名錄》，一直重視鉛酸蓄電池的安全生產(chǎn)，加強了對蓄電池生產(chǎn)裝配的安全防范措施，制定了《鉛作業(yè)安全生生規(guī)程》等規(guī)范標(biāo)準；如果在生產(chǎn)過程中能有效控制污染源：廢水及廢氣粉塵這些途徑，叉車蓄電池必然可以得到規(guī)范化的管理，大批量的取代燃油叉車，將是國家環(huán)保先行的清潔能源。叉車蓄電池續(xù)航壽命和使用有著很大的關(guān)系，充電、放電、使用過程的維護，方方面面都聯(lián)系著蓄電池之心。特別在起步、叉貨、爬坡時，盡量避免瞬間大電流放電，大電流放電容易導(dǎo)致產(chǎn)生硫酸鉛結(jié)晶，從而損害電池極板的物理性能。

叉車蓄電池采用的是管式的極板結(jié)構(gòu)，耐放性雖然強，但稍有不甚，容量造成報廢，雖環(huán)保，但更換叉車電池價格也不便宜，一般情況蓄電池都在夜間進行充電，平均充電時間在8小時左右。蓄電池以放電深度為80%時充一次電最佳，根據(jù)實際情況進行必要充電，避免傷害性充電。很多時候我們工作人員去到企業(yè)更換叉車電池組，見到很多是放在蓄電池外置于空地，任由日曬雨淋，這樣對電池自放電十分大，傷害壽命的，還有溫度過高的環(huán)境會使蓄電池內(nèi)部壓力增加而使電池限壓閥被迫自動開啟，直接后果就是引發(fā)電池活性下降，加速極板軟化，充電時造成殼體發(fā)熱、殼體起鼓、變形等致命損傷，這就是叉車蓄電池延長工作時效使用方案。