叉車蓄電池的生產(chǎn)步驟有一個氣密性的環(huán)節(jié)，這個環(huán)節(jié)把關(guān)不好，會導(dǎo)致電瓶在充電、放電殼體里面的硫酸流出，電池會因為干水缺液而短路，很多用戶在收到叉車蓄電池的時候并不知道這些工序，導(dǎo)致使用的時候出現(xiàn)個別單格頻繁加液，影響了電瓶叉車的使用，氣密性試驗按試驗標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定對蓄電池的每個單體充入或抽出部分氣體,使電池的單體與單體之間或單體與外界產(chǎn)生氣壓差,以檢測其密封性能是否完好。氣密性不合格,電池將漏液并且還會影響蓄電池的使用壽命。

氣密性不合格主要原因是蓄電池殼體的材質(zhì)差和熱封工藝差造成的，還有一樣需要知道，就是叉車蓄電池的耐溫性，這個是比較關(guān)鍵的，耐溫影響到關(guān)系到用戶使用叉車環(huán)境，設(shè)計不合理的話，導(dǎo)致電池硫化加快，硫酸晶體增大，在后期充電的時候，導(dǎo)致充電機無法識別電壓，耐溫變試驗是將蓄電池在高(65℃)、低(一30℃)溫環(huán)境下放置24h,移出后在25土10℃環(huán)境中放置12h,當(dāng)其外殼恢復(fù)至常溫后進(jìn)行氣密性試驗。耐溫變試驗是考核塑料外殼蓄電池對環(huán)境溫度變化的適應(yīng)性。經(jīng)過上述試驗后,外殼材質(zhì)差的蓄電池會出現(xiàn)變形、開裂等現(xiàn)象,這將影響到蓄電池的正常使用。

在正常工作條件下,蓄電池浮充供電的時間,稱為浮充壽命。通常免維護(hù)電池的浮充壽命可達(dá)到10年以上。循環(huán)壽命與電池每次放電的深度有密切關(guān)系。放電深度為30%時,充放電循環(huán)次數(shù)可達(dá)1200次;放電深度為100%時,循環(huán)壽命僅有200次。因此使用中應(yīng)當(dāng)盡量避免電池深度放電。根據(jù)加速壽命試驗的結(jié)果,免維護(hù)閥控電池在室溫下,浮充壽命可達(dá)10年以上。應(yīng)當(dāng)說明,浮充電壓過高或過低,會使蓄電池過充電或欠充電,因而將影響電池的壽命。由于自放電作用,存放過程中,免維護(hù)電池的剩余容量將逐淅減少,通常,電池剩余容量下降到50%的時間,稱為存放壽命。

在不同的溫度下,電池的剩余容量與存放時間有一個對應(yīng)的關(guān)系。當(dāng)環(huán)境溫為250C時,存放壽命可達(dá)18個月。當(dāng)環(huán)境溫度為400C時,存放壽命只有5個多月,因此免維護(hù)電池的存放溫度不能太高。蓄電池的使用壽命與環(huán)境溫度關(guān)系很大。通常來說,若以25℃為基準(zhǔn),平時不能超過+15度～+30度。溫度升高,電池組放電容量會增加,但壽命降低,如果在高溫下長期使用,工作環(huán)境溫度每上升10℃,蓄電池的使用生命減半。若溫度太低,會使蓄電池容量下降,溫度每下降1度,其容量下降1%。所以,當(dāng)電源處于浮充工作狀態(tài)時,需要通過降低浮充電壓來進(jìn)行補償,補償系數(shù)為環(huán)境溫度每上升1℃,每節(jié)電池單體(2 V的單體)的浮充電壓降低3-5 mV。 但是溫度補償功能只能在一定的范圍內(nèi)起作用,蓄電池最好是工作在20-25℃的環(huán)境下。