叉車蓄電池在結(jié)構(gòu)上正極板一般采用管式極板，負(fù)極板是涂膏式極板。管式正極板是由豎直的鋁銻合金芯子、外套以玻璃纖維編結(jié)成的管子，因為叉車蓄電池小電流放電時，正極板和負(fù)極板在反應(yīng)時速度也較慢，形成的顆粒又小又密，時間長了會在正負(fù)極板表面形成一層致密的模。

如果每次停電后都讓電池長時間小電流放電，就會對電池的容量和使用壽命產(chǎn)生較大影響。在超過這個電流數(shù)值，會過度充電，電池電解液揮發(fā)過快。一旦產(chǎn)生異味，平板車蓄電池的極板掉粉了，過度充電對容量下降是很快的，為了避免對平板車蓄電池造成影響。

我們一定要學(xué)會正確的充電方式，應(yīng)該充電至飽和狀態(tài)，把叉車上插接器斷開，主要用于將充滿電狀態(tài)的充電電流對應(yīng)的直流電平存儲到單片機(jī)。充滿電后若處于長期儲存狀態(tài)下，會進(jìn)入自放電過程，其容量將逐漸減少，且這種現(xiàn)象是不可避免的。

正負(fù)極板內(nèi)部活性物質(zhì)的接觸，使電池的放電反應(yīng)無法進(jìn)行，造成電池容量下降，充電機(jī)系統(tǒng)采用單片機(jī)作為控制器，可實(shí)現(xiàn)隨時監(jiān)控電壓、密度、電流、溫度的變化，充電過程安裝設(shè)計的充電曲線進(jìn)行。叉車蓄電池依靠2V的單體串聯(lián)組成，混合加強(qiáng)的電流，以達(dá)到驅(qū)動叉車行駛為目的。